Продукция
Интегрированный подогреватель топливного бака
Интегрированный подогреватель топливного бака представляет собой вспомогательное нагревательное устройство, предназначенное для предотвращения кристаллизации парафина или замерзания топлива (в особенности дизельного) в холодных условиях, обеспечивая тем самым нормальный запуск и работу двигателя.
Описание
маркер
Наименование продукции
Интегрированный подогреватель топливного бака
Интегрированный подогреватель топливного бака представляет собой вспомогательное нагревательное устройство, предназначенное для предотвращения кристаллизации парафина или замерзания топлива (в особенности дизельного) в холодных условиях, обеспечивая тем самым нормальный запуск и работу двигателя. В интегрированном подогревателе топливного бака используется нагревательный элемент из РТС-материала, который отличается безопасностью, надёжностью и обладает свойством самозащиты. Устройство имеет полностью герметичную интегрированную конструкцию, удобно в установке и полностью исключает контакт топлива с электрическими компонентами, что обеспечивает дополнительную безопасность. Внутри интегрированного подогревателя топливного бака размещены датчик уровня топлива и датчик температуры топливного бака, при этом датчик уровня топлива может быть согласован с параметрами приборной панели автомобиля.
Особенности продукции
Нагревательный материал: Нагревательный элемент изготовлен на основе РТС-термистора, особенностью которого является увеличение электрического сопротивления и уменьшение тока по мере роста температуры. При достижении 70 °C дальнейшего повышения температуры не происходит. Кроме того, РТС-материал только нагревается, но не раскаляется докрасна, что исключает изменение качества дизельного топлива и гарантирует безопасную, надёжную и энергоэффективную работу устройства подогрева топлива.
Регулирование температуры: Интегрированный подогреватель топливного бака способен быстро повысить температуру дизельного топлива на выходе из бака, поддерживая температуру топлива на входе в дизельный двигатель в диапазоне от 5 °C до 15 °C, что удовлетворяет требованиям двигателя к топливу с низким предельным значением температуры фильтруемости в условиях низких температур.
Встроенный перепускной клапан: В подогреватель топливного бака интегрирован перепускной клапан, позволяющий в зимний период использовать тепло обратной магистрали для повышения эффективности нагрева.
Долговечность и безопасность: Нагреватель отличается длительным сроком службы, безопасностью, отсутствием открытого пламени, быстрым нагревом, устойчивостью к работе без топлива (к «сухому» нагреву), а также высокой надёжностью.
Низкое энергопотребление и высокий тепловой КПД: Потребляемая мощность минимальна, тепловой КПД высок, воздействие на аккумуляторную батарею незначительно.
Область применения
Широко применяется на различных транспортных средствах с дизельными двигателями, включая, помимо прочего, тяжёлые грузовые автомобили, грузопассажирские автобусы, строительно-дорожную технику, горнодобывающее оборудование, а также частные дизельные легковые автомобили, эксплуатируемые в холодных регионах.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Теплообменник отопления выхлопными газами с двумя вентиляторами
При использовании бесшумного вентилятора можно выбрать две передачи, высокую и низкую, размер которых невелик, а мощность рассеивания тепла велика.
Теплообменник отопления выхлопными газами
Теплообменник изготовлен из жаропрочных и коррозионностойких материалов, а теплопередающая сердцевина представляет собой трубчатую теплопередающую конструкцию, которая значительно увеличивает площадь теплопередачи, а эффективность теплопередачи достигает 80%, что позволяет значительно снизить температуру выхлопных газов и эффективно снизить характеристики инфракрасного сигнала.
Жидкостный подогреватель YJP-Q30-2
Двухконтурная конструкция теплообменника значительно увеличивает площадь теплообмена, повышая его эффективность свыше 90%; быстрый накальный элемент в сочетании с распылением под высоким давлением и воспламенением обеспечивает мгновенное выделение тепла; бесщёточный электрический водяной насос гарантирует мощный поток охлаждающей жидкости.
Система отопления выхлопными газами Гаосинь Вэйе
Система подогрева отработавших газов в основном состоит из теплообменника в сборе, радиатора в сборе, водяного насоса и системы управления.
Жидкостный подогреватель YJP-Q25-2
Двухконтурная конструкция теплообменника значительно увеличивает площадь теплообмена, повышая его эффективность свыше 90%; быстрый накальный элемент в сочетании с распылением под высоким давлением и воспламенением обеспечивает мгновенное выделение тепла; бесщёточный электрический водяной насос гарантирует мощный поток охлаждающей жидкости.
Воздушный подогреватель FJH-5-2
В качестве топлива используется легкое дизельное топливо или керосин. После нагрева теплообменника горячий воздух подается вентилятором в вагон, отсек для оборудования и т.д. Для его нагрева и размораживания.
Жидкостно-воздушный подогреватель YJFP-Q35-2
Обеспечивает одновременный нагрев жидкости и воздуха, то есть прогрев охлаждающей жидкости двигателя и системы впуска воздуха, что позволяет осуществить быстрый запуск двигателя в экстремально холодных условиях.
Подогреватель топливопровода
Подогреватель топливопровода представляет собой нагревательное устройство, монтируемое внутри топливопровода транспортного средства. Нагрев осуществляется при помощи нагревательного кабеля, вводимого внутрь топливной магистрали. Кабель подключается к топливопроводу через тройник, установленный на его конце.
Система быстрого холодного пуска Гаосинь Вэйе
Жидкостный подогреватель предназначен для повышения температуры самого двигателя за счёт нагрева охлаждающей жидкости в блоке и головке блока цилиндров, что облегчает его пуск. Широкий опыт эксплуатации подтвердил, что жидкостный подогреватель в настоящее время является наиболее эффективным и надёжным вспомогательным устройством холодного пуска.
Электрический водяной насос выхлопного отопителя 80 Вт
Использование бесщеточного двигателя с постоянными магнитами и технологии управления преобразованием частоты, высокая эффективность и энергосбережение, более низкое энергопотребление; длительный срок службы, низкие затраты на техническое обслуживание; бесшумная работа, стабильная производительность.
Теплообменник отопления выхлопными газами с одним вентилятором
При использовании бесшумного вентилятора можно выбрать две передачи, высокую и низкую, размер которых невелик, а мощность рассеивания тепла велика.
Жидкостные подогреватели серии YJH
Двухконтурная конструкция теплообменника значительно увеличивает площадь теплообмена, повышая его эффективность свыше 90%; бесщёточный электрический водяной насос гарантирует мощный поток охлаждающей жидкости.
Контроллер
Контроллер представляет собой интеллектуальный центральный блок управления обогревом топливной системы, специально разработанный для дизельных транспортных средств, эксплуатируемых в суровых климатических условиях. В устройстве реализована передовая электронная схема, позволяющая в режиме реального времени отслеживать температуру топливного бака, топливопровода и топливного фильтра.
Система подогрева топлива Гаосинь Вэйе
Обеспечение надёжного пуска транспортного средства — при температуре окружающей среды –41 °C и использовании дизельного топлива с низким предельным значением температуры фильтруемости, в том числе дизельного топлива №0, система подогрева топлива после нескольких минут предварительного прогрева обеспечивает ввод всей топливной системы транспортного средства в нормальный рабочий режим и гарантирует успешный запуск двигателя.
Система топливного отопления Гаосинь Вэйе
Система заключается в нагреве воздухообменника с помощью топливного нагревателя, а затем подаче горячего воздуха в вагон, отсек для оборудования, палатку и т.д. с помощью вентилятора для достижения цели обогрева и размораживания.
Дисковый подогреватель 105
Дисковый подогреватель 105 представляет собой нагревательное устройство, устанавливаемое между фильтрующим элементом и корпусом фильтра. Это вспомогательное нагревательное устройство, предназначенное для предотвращения кристаллизации парафина или замерзания топлива (в особенности дизельного) в холодных условиях, обеспечивая тем самым нормальный запуск и работу двигателя.
