Продукция
Подогреватель топливопровода
Подогреватель топливопровода представляет собой нагревательное устройство, монтируемое внутри топливопровода транспортного средства. Нагрев осуществляется при помощи нагревательного кабеля, вводимого внутрь топливной магистрали. Кабель подключается к топливопроводу через тройник, установленный на его конце.
Описание
маркер
Наименование продукции
Подогреватель топливопровода
Подогреватель топливопровода представляет собой нагревательное устройство, монтируемое внутри топливопровода транспортного средства. Нагрев осуществляется при помощи нагревательного кабеля, вводимого внутрь топливной магистрали. Кабель подключается к топливопроводу через тройник, установленный на его конце. Это вспомогательное нагревательное устройство, предназначенное для предотвращения кристаллизации парафина или замерзания дизельного топлива в трубопроводе в холодных условиях, обеспечивая тем самым нормальный запуск и работу двигателя.
Особенности продукции
●Нагревательный материал: В качестве нагревательной жилы используется спиральная проволока. При обеспечении требуемого удельного сопротивления применён высокопрочный манганиновый сплав, что гарантирует устойчивость жилы к обрыву. Оплётка выполнена из огнестойкого стекловолокна, а наружная оболочка — из первосортного полностью прозрачного высокотемпературного фторопласта.
●Изоляционный материал нагревательного кабеля: Изоляция выполнена из первосортного полностью прозрачного FEP (фторированного этиленпропилена), который обладает превосходной огнестойкостью, негорючестью, устойчивостью к кислотам, щелочам и коррозии. Диапазон рабочих температур составляет от –65 °C до +200 °C, температура плавления — 270±5 °C. Материал трудновоспламеняем, относительное удлинение при разрыве составляет 250–330%.
●Установка внутри топливопровода: Нагревательный кабель подогревателя топливопровода монтируется непосредственно внутри топливной магистрали, что исключает потери тепла, обеспечивает высокую эффективность нагрева и позволяет легко прогреть парафинистое дизельное топливо в трубопроводе и повысить его температуру.
●Регулирование температуры: Нагрев дизельного топлива подогревателем топливопровода контролируется датчиком температуры, что гарантирует поддержание температуры дизельного топлива внутри трубопровода в диапазоне от 5 °C до 15 °C и удовлетворяет требованиям двигателя к топливу с низким предельным значением температуры фильтруемости в условиях низких температур.
●Простота установки и совместимость: Подогреватель топливопровода легко монтируется на дизельные транспортные средства без необходимости изменения оригинальной конструкции автомобиля. Он отличается низкой стоимостью, удобством использования, высокой эффективностью и простотой интеграции с другими нагревательными устройствами топливной системы.
●Долговечность и безопасность: Нагреватель отличается длительным сроком службы, безопасностью, отсутствием открытого пламени, быстрым нагревом, устойчивостью к работе без топлива (к «сухому» нагреву), а также высокой надёжностью.
●Низкое энергопотребление и высокий тепловой КПД: Потребляемая мощность минимальна, тепловой КПД высок, воздействие на аккумуляторную батарею незначительно.
Область применения
Широко применяется на различных транспортных средствах с дизельными двигателями, включая, помимо прочего, тяжёлые грузовые автомобили, грузопассажирские автобусы, строительно-дорожную технику, горнодобывающее оборудование, а также частные дизельные легковые автомобили, эксплуатируемые в холодных регионах.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Жидкостно-воздушный подогреватель YJFP-Q20-2
Обеспечивает одновременный нагрев жидкости и воздуха, то есть прогрев охлаждающей жидкости двигателя и системы впуска воздуха, что позволяет осуществить быстрый запуск двигателя в экстремально холодных условиях.
Жидкостно-воздушный подогреватель YJFP-Q35-2
Обеспечивает одновременный нагрев жидкости и воздуха, то есть прогрев охлаждающей жидкости двигателя и системы впуска воздуха, что позволяет осуществить быстрый запуск двигателя в экстремально холодных условиях.
Электрический водяной насос выхлопного отопителя 80 Вт
Использование бесщеточного двигателя с постоянными магнитами и технологии управления преобразованием частоты, высокая эффективность и энергосбережение, более низкое энергопотребление; длительный срок службы, низкие затраты на техническое обслуживание; бесшумная работа, стабильная производительность.
Теплообменник отопления выхлопными газами с одним вентилятором
При использовании бесшумного вентилятора можно выбрать две передачи, высокую и низкую, размер которых невелик, а мощность рассеивания тепла велика.
Жидкостный подогреватель YJP-Q35-2
Двухконтурная конструкция теплообменника значительно увеличивает площадь теплообмена, повышая его эффективность до более чем 90%; быстрый накальный элемент в сочетании с высоконапорным распылением и воспламенением обеспечивают мгновенное выделение тепла; бесщёточный электрический водяной насос гарантирует мощный поток охлаждающей жидкости.
Электрический водяной насос выхлопного отопителя 120 Вт
Использование бесщеточного двигателя с постоянными магнитами и технологии управления преобразованием частоты, высокая эффективность и энергосбережение, более низкое энергопотребление; длительный срок службы, низкие затраты на техническое обслуживание; бесшумная работа, стабильная производительность.
Панель управления
Панель управления является основным интерфейсом взаимодействия пользователя с системой подогрева топлива и предназначена для отображения в режиме реального времени рабочего состояния каждого нагревательного устройства топливной системы.
Теплообменник отопления выхлопными газами с двумя вентиляторами
При использовании бесшумного вентилятора можно выбрать две передачи, высокую и низкую, размер которых невелик, а мощность рассеивания тепла велика.
Воздушный подогреватель FJH-5-2
В качестве топлива используется легкое дизельное топливо или керосин. После нагрева теплообменника горячий воздух подается вентилятором в вагон, отсек для оборудования и т.д. Для его нагрева и размораживания.
Жидкостные подогреватели серии YJH
Двухконтурная конструкция теплообменника значительно увеличивает площадь теплообмена, повышая его эффективность свыше 90%; бесщёточный электрический водяной насос гарантирует мощный поток охлаждающей жидкости.
Дисковый подогреватель 115
Дисковый подогреватель 115 представляет собой нагревательное устройство, устанавливаемое внутри фильтрующего элемента. Это вспомогательное нагревательное устройство, предназначенное для предотвращения кристаллизации парафина или замерзания топлива (в особенности дизельного) в холодных условиях, обеспечивая тем самым нормальный запуск и работу двигателя.
Воздушный подогреватель FJH-10-2
Запатентованная конструкция теплообменника обеспечивает компактные размеры, высокую эффективность теплообмена и большую тепловую мощность.
Жидкостный подогреватель YJP-Q25-2
Двухконтурная конструкция теплообменника значительно увеличивает площадь теплообмена, повышая его эффективность свыше 90%; быстрый накальный элемент в сочетании с распылением под высоким давлением и воспламенением обеспечивает мгновенное выделение тепла; бесщёточный электрический водяной насос гарантирует мощный поток охлаждающей жидкости.
Система подогрева топлива Гаосинь Вэйе
Обеспечение надёжного пуска транспортного средства — при температуре окружающей среды –41 °C и использовании дизельного топлива с низким предельным значением температуры фильтруемости, в том числе дизельного топлива №0, система подогрева топлива после нескольких минут предварительного прогрева обеспечивает ввод всей топливной системы транспортного средства в нормальный рабочий режим и гарантирует успешный запуск двигателя.
Теплообменник отопления выхлопными газами
Теплообменник изготовлен из жаропрочных и коррозионностойких материалов, а теплопередающая сердцевина представляет собой трубчатую теплопередающую конструкцию, которая значительно увеличивает площадь теплопередачи, а эффективность теплопередачи достигает 80%, что позволяет значительно снизить температуру выхлопных газов и эффективно снизить характеристики инфракрасного сигнала.
Жидкостная топливная система отопления GXCN-2000
Система использует топливный нагреватель для нагрева охлаждающей жидкости двигателя и циркуляционный водяной насос, который обеспечивает циркуляцию антифриза по трубопроводу, а затем выделяет тепло через радиатор для завершения операций обогрева автомобиля, размораживания лобового стекла и оттайки стекол.
