Продукция
Дисковый подогреватель 105
Дисковый подогреватель 105 представляет собой нагревательное устройство, устанавливаемое между фильтрующим элементом и корпусом фильтра. Это вспомогательное нагревательное устройство, предназначенное для предотвращения кристаллизации парафина или замерзания топлива (в особенности дизельного) в холодных условиях, обеспечивая тем самым нормальный запуск и работу двигателя.
Описание
маркер
Наименование продукции
Дисковый подогреватель 105
Дисковый подогреватель 105 представляет собой нагревательное устройство, устанавливаемое между фильтрующим элементом и корпусом фильтра. Это вспомогательное нагревательное устройство, предназначенное для предотвращения кристаллизации парафина или замерзания топлива (в особенности дизельного) в холодных условиях, обеспечивая тем самым нормальный запуск и работу двигателя. В дисковом подогревателе 105 используется нагревательный элемент из РТС-материала, который отличается безопасностью, надёжностью и обладает свойством самозащиты. Устройство имеет полностью герметичную интегрированную конструкцию, удобно в установке и полностью исключает контакт топлива с электрическими компонентами, что обеспечивает дополнительную безопасность.
Особенности продукции
Нагревательный материал: Нагревательный элемент дискового подогревателя 105 изготовлен на основе РТС-термистора, особенностью которого является увеличение электрического сопротивления и уменьшение тока по мере роста температуры. При достижении 70 °C дальнейшего повышения температуры не происходит. Кроме того, РТС-материал только нагревается, но не раскаляется докрасна, что исключает изменение качества дизельного топлива и гарантирует безопасную, надёжную и энергоэффективную работу устройства подогрева топлива.
Установка между фильтрующим элементом и корпусом фильтра: Дисковый подогреватель 105 устанавливается между фильтрующим элементом и корпусом фильтра, что обеспечивает высокую эффективность нагрева и позволяет легко устранить застывание парафинистого дизельного топлива на выходе из фильтрующего элемента.
Регулирование температуры: Нагрев дизельного топлива дисковым подогревателем 105 контролируется датчиком температуры, что гарантирует поддержание температуры дизельного топлива внутри фильтрующего элемента в диапазоне от 5 °C до 15 °C и удовлетворяет требованиям двигателя к топливу с низким предельным значением температуры фильтруемости в условиях низких температур.
Долговечность и безопасность: Нагреватель отличается длительным сроком службы, безопасностью, отсутствием открытого пламени, быстрым нагревом, устойчивостью к работе без топлива (к «сухому» нагреву), а также высокой надёжностью.
Низкое энергопотребление и высокий тепловой КПД: Потребляемая мощность минимальна, тепловой КПД высок, воздействие на аккумуляторную батарею незначительно.
Область применения
Широко применяется на различных транспортных средствах с дизельными двигателями, включая, помимо прочего, тяжёлые грузовые автомобили, грузопассажирские автобусы, строительно-дорожную технику, горнодобывающее оборудование, а также частные дизельные легковые автомобили, эксплуатируемые в холодных регионах.
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Теплообменник отопления выхлопными газами с двумя вентиляторами
При использовании бесшумного вентилятора можно выбрать две передачи, высокую и низкую, размер которых невелик, а мощность рассеивания тепла велика.
Электрический водяной насос выхлопного отопителя 120 Вт
Использование бесщеточного двигателя с постоянными магнитами и технологии управления преобразованием частоты, высокая эффективность и энергосбережение, более низкое энергопотребление; длительный срок службы, низкие затраты на техническое обслуживание; бесшумная работа, стабильная производительность.
Электрический водяной насос выхлопного отопителя 80 Вт
Использование бесщеточного двигателя с постоянными магнитами и технологии управления преобразованием частоты, высокая эффективность и энергосбережение, более низкое энергопотребление; длительный срок службы, низкие затраты на техническое обслуживание; бесшумная работа, стабильная производительность.
Воздушный подогреватель FJH-10-2
Запатентованная конструкция теплообменника обеспечивает компактные размеры, высокую эффективность теплообмена и большую тепловую мощность.
Воздушный подогреватель FJH-5-2
В качестве топлива используется легкое дизельное топливо или керосин. После нагрева теплообменника горячий воздух подается вентилятором в вагон, отсек для оборудования и т.д. Для его нагрева и размораживания.
Стержневой подогреватель
Стержневой подогреватель представляет собой нагревательное устройство, устанавливаемое внутри фильтрующего элемента. Это вспомогательное нагревательное устройство, предназначенное для предотвращения кристаллизации парафина или замерзания топлива (в особенности дизельного) в холодных условиях, обеспечивая тем самым нормальный запуск и работу двигателя.
Жидкостно-воздушный подогреватель YJFP-Q35-2
Обеспечивает одновременный нагрев жидкости и воздуха, то есть прогрев охлаждающей жидкости двигателя и системы впуска воздуха, что позволяет осуществить быстрый запуск двигателя в экстремально холодных условиях.
Теплообменник отопления выхлопными газами с одним вентилятором
При использовании бесшумного вентилятора можно выбрать две передачи, высокую и низкую, размер которых невелик, а мощность рассеивания тепла велика.
Интегрированный подогреватель топливного бака
Интегрированный подогреватель топливного бака представляет собой вспомогательное нагревательное устройство, предназначенное для предотвращения кристаллизации парафина или замерзания топлива (в особенности дизельного) в холодных условиях, обеспечивая тем самым нормальный запуск и работу двигателя.
Жидкостно-воздушный подогреватель YJFP-Q20-2
Обеспечивает одновременный нагрев жидкости и воздуха, то есть прогрев охлаждающей жидкости двигателя и системы впуска воздуха, что позволяет осуществить быстрый запуск двигателя в экстремально холодных условиях.
Теплообменник отопления выхлопными газами
Теплообменник изготовлен из жаропрочных и коррозионностойких материалов, а теплопередающая сердцевина представляет собой трубчатую теплопередающую конструкцию, которая значительно увеличивает площадь теплопередачи, а эффективность теплопередачи достигает 80%, что позволяет значительно снизить температуру выхлопных газов и эффективно снизить характеристики инфракрасного сигнала.
Жидкостный подогреватель YJP-Q30-2
Двухконтурная конструкция теплообменника значительно увеличивает площадь теплообмена, повышая его эффективность свыше 90%; быстрый накальный элемент в сочетании с распылением под высоким давлением и воспламенением обеспечивает мгновенное выделение тепла; бесщёточный электрический водяной насос гарантирует мощный поток охлаждающей жидкости.
Воздухозаборный клапан JQ63
Высокоточный компонент управления воздушным потоком, специально разработанный для систем низкотемпературного пуска двигателей с воздушным охлаждением. Изделие отличается большим проходным диаметром и превосходной герметичностью, причём с увеличением давления общая герметичность только улучшается, что полностью устраняет проблемы утечек и недостаточной герметичности обычных клапанов в условиях высокого давления.
Блок управления отоплением на выхлопных газах
Контроллер обогрева выхлопных газов – это интеллектуальный центр управления обогревом выхлопных газов, предназначенный для тепловозов, работающих в условиях сильного похолодания.В системе применена усовершенствованная схема, позволяющая отслеживать температурный режим охлаждающей жидкости в режиме реального времени.Благодаря полностью автоматической логике регулирования температуры контролируется рабочее состояние теплообменника системы и обеспечивается интеллектуальное регулирование температуры в автомобиле.
Подогреватель топливопровода
Подогреватель топливопровода представляет собой нагревательное устройство, монтируемое внутри топливопровода транспортного средства. Нагрев осуществляется при помощи нагревательного кабеля, вводимого внутрь топливной магистрали. Кабель подключается к топливопроводу через тройник, установленный на его конце.
Дисковый подогреватель 115
Дисковый подогреватель 115 представляет собой нагревательное устройство, устанавливаемое внутри фильтрующего элемента. Это вспомогательное нагревательное устройство, предназначенное для предотвращения кристаллизации парафина или замерзания топлива (в особенности дизельного) в холодных условиях, обеспечивая тем самым нормальный запуск и работу двигателя.
