Продукция
Система отопления выхлопными газами Гаосинь Вэйе
Система подогрева отработавших газов в основном состоит из теплообменника в сборе, радиатора в сборе, водяного насоса и системы управления.
Описание
маркер
I.Основной состав системы подогрева отработавших газов
Система подогрева отработавших газов в основном состоит из теплообменника в сборе, радиатора в сборе, водяного насоса и системы управления.Принципиальная схема сборочной конструкции выглядит следующим образом：
II. Функции системы подогрева отработавших газов
Теплообменник соединен с выхлопной трубой двигателя, и тепло выхлопных газов двигателя используется для нагрева антифриза.Нагретый антифриз подается в автомобиль с помощью водяного насоса, а тепло отводится в автомобиль радиатором отопления.Когда температура воды превышает заданное значение высокой температуры, выхлопные газы проходят через выхлопную трубу и не проходят через теплообменник; когда температура воды ниже заданного значения низкой температуры, выхлопные газы проходят через теплообменник и нагревают антифриз.
III.Рабочий процесс системы
После запуска двигателя автомобиля включите переключатель системы подогрева выхлопных газов, клапан теплообменника откроется, выхлопные газы двигателя пройдут через камеру теплообмена и охлаждающую жидкость в теплообменнике для теплообмена с охлаждающей жидкостью, нагретая вода будет транспортироваться к радиатору внутри автомобиля через электронный водяной насос, включите переключатель радиатора (можно выбрать высокую и низкую передачи), вентилятор радиатора заработает, и тепло равномерно распределится по салону автомобиля для обогрева.
Когда внутренний датчик температуры теплообменника фиксирует, что температура охлаждающей жидкости превышает 80℃, клапан теплообменника закрывается, и выхлопные газы выбрасываются в атмосферу через перепускной трубопровод теплообменника; когда внутренний датчик температуры теплообменника фиксирует, что температура охлаждающей жидкости выше 80℃, клапан теплообменника закрывается, и выхлопные газы выбрасываются в атмосферу через перепускной трубопровод теплообменника. при температуре ниже 65℃ клапан теплообменника открывается для продолжения теплопередачи.
IV. Отчет об испытаниях эффективности нагрева с использованием сбросного тепла отработавших газов
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Жидкостный подогреватель YJP-Q30-2
Двухконтурная конструкция теплообменника значительно увеличивает площадь теплообмена, повышая его эффективность свыше 90%; быстрый накальный элемент в сочетании с распылением под высоким давлением и воспламенением обеспечивает мгновенное выделение тепла; бесщёточный электрический водяной насос гарантирует мощный поток охлаждающей жидкости.
Дисковый подогреватель 105
Дисковый подогреватель 105 представляет собой нагревательное устройство, устанавливаемое между фильтрующим элементом и корпусом фильтра. Это вспомогательное нагревательное устройство, предназначенное для предотвращения кристаллизации парафина или замерзания топлива (в особенности дизельного) в холодных условиях, обеспечивая тем самым нормальный запуск и работу двигателя.
Теплообменник отопления выхлопными газами с двумя вентиляторами
При использовании бесшумного вентилятора можно выбрать две передачи, высокую и низкую, размер которых невелик, а мощность рассеивания тепла велика.
Блок управления отоплением на выхлопных газах
Контроллер обогрева выхлопных газов – это интеллектуальный центр управления обогревом выхлопных газов, предназначенный для тепловозов, работающих в условиях сильного похолодания.В системе применена усовершенствованная схема, позволяющая отслеживать температурный режим охлаждающей жидкости в режиме реального времени.Благодаря полностью автоматической логике регулирования температуры контролируется рабочее состояние теплообменника системы и обеспечивается интеллектуальное регулирование температуры в автомобиле.
Жидкостный подогреватель YJP-Q25-2
Двухконтурная конструкция теплообменника значительно увеличивает площадь теплообмена, повышая его эффективность свыше 90%; быстрый накальный элемент в сочетании с распылением под высоким давлением и воспламенением обеспечивает мгновенное выделение тепла; бесщёточный электрический водяной насос гарантирует мощный поток охлаждающей жидкости.
Наружный подогреватель
Наружный подогреватель в сборе представляет собой нагревательное устройство, монтируемое снаружи фильтрующего элемента. Это вспомогательное нагревательное устройство, предназначенное для предотвращения кристаллизации парафина или замерзания топлива (в особенности дизельного) в холодных условиях, обеспечивая тем самым нормальный запуск и работу двигателя.
Контроллер
Контроллер представляет собой интеллектуальный центральный блок управления обогревом топливной системы, специально разработанный для дизельных транспортных средств, эксплуатируемых в суровых климатических условиях. В устройстве реализована передовая электронная схема, позволяющая в режиме реального времени отслеживать температуру топливного бака, топливопровода и топливного фильтра.
Подогреватель топливопровода
Подогреватель топливопровода представляет собой нагревательное устройство, монтируемое внутри топливопровода транспортного средства. Нагрев осуществляется при помощи нагревательного кабеля, вводимого внутрь топливной магистрали. Кабель подключается к топливопроводу через тройник, установленный на его конце.
Воздушный подогреватель FJH-10-2
Запатентованная конструкция теплообменника обеспечивает компактные размеры, высокую эффективность теплообмена и большую тепловую мощность.
Система подогрева топлива Гаосинь Вэйе
Обеспечение надёжного пуска транспортного средства — при температуре окружающей среды –41 °C и использовании дизельного топлива с низким предельным значением температуры фильтруемости, в том числе дизельного топлива №0, система подогрева топлива после нескольких минут предварительного прогрева обеспечивает ввод всей топливной системы транспортного средства в нормальный рабочий режим и гарантирует успешный запуск двигателя.
Воздухозаборный клапан JQ63
Высокоточный компонент управления воздушным потоком, специально разработанный для систем низкотемпературного пуска двигателей с воздушным охлаждением. Изделие отличается большим проходным диаметром и превосходной герметичностью, причём с увеличением давления общая герметичность только улучшается, что полностью устраняет проблемы утечек и недостаточной герметичности обычных клапанов в условиях высокого давления.
Дисковый подогреватель 115
Дисковый подогреватель 115 представляет собой нагревательное устройство, устанавливаемое внутри фильтрующего элемента. Это вспомогательное нагревательное устройство, предназначенное для предотвращения кристаллизации парафина или замерзания топлива (в особенности дизельного) в холодных условиях, обеспечивая тем самым нормальный запуск и работу двигателя.
Панель управления
Панель управления является основным интерфейсом взаимодействия пользователя с системой подогрева топлива и предназначена для отображения в режиме реального времени рабочего состояния каждого нагревательного устройства топливной системы.
Теплообменник отопления выхлопными газами
Теплообменник изготовлен из жаропрочных и коррозионностойких материалов, а теплопередающая сердцевина представляет собой трубчатую теплопередающую конструкцию, которая значительно увеличивает площадь теплопередачи, а эффективность теплопередачи достигает 80%, что позволяет значительно снизить температуру выхлопных газов и эффективно снизить характеристики инфракрасного сигнала.
Жидкостная топливная система отопления GXCN-2000
Система использует топливный нагреватель для нагрева охлаждающей жидкости двигателя и циркуляционный водяной насос, который обеспечивает циркуляцию антифриза по трубопроводу, а затем выделяет тепло через радиатор для завершения операций обогрева автомобиля, размораживания лобового стекла и оттайки стекол.
Система топливного отопления Гаосинь Вэйе
Система заключается в нагреве воздухообменника с помощью топливного нагревателя, а затем подаче горячего воздуха в вагон, отсек для оборудования, палатку и т.д. с помощью вентилятора для достижения цели обогрева и размораживания.
