Продукция
Система подогрева топлива Гаосинь Вэйе
Обеспечение надёжного пуска транспортного средства — при температуре окружающей среды –41 °C и использовании дизельного топлива с низким предельным значением температуры фильтруемости, в том числе дизельного топлива №0, система подогрева топлива после нескольких минут предварительного прогрева обеспечивает ввод всей топливной системы транспортного средства в нормальный рабочий режим и гарантирует успешный запуск двигателя.
Описание
маркер
Пекин Гаосинь Вэйе — Система подогрева топлива
I.Функции продукции
Обеспечение надёжного пуска транспортного средства — при температуре окружающей среды –41 °C и использовании дизельного топлива с низким предельным значением температуры фильтруемости, в том числе дизельного топлива №0, система подогрева топлива после нескольких минут предварительного прогрева обеспечивает ввод всей топливной системы транспортного средства в нормальный рабочий режим и гарантирует успешный запуск двигателя.
Обеспечение непрерывной работы транспортного средства — при температуре окружающей среды –41 °C и использовании дизельного топлива с низким предельным значением температуры фильтруемости, в том числе дизельного топлива №0, система подогрева топлива гарантирует нормальную работу топливной системы и бесперебойное функционирование транспортного средства в целом в режиме длительной эксплуатации на полной скорости и при полной нагрузке.
II.Особенности продукции
●Безопасность: Подогреватели топливного бака и топливного фильтра изготовлены с использованием керамического термистора (РТС) — материала, устойчивого к работе без топлива (к «сухому» нагреву). При нагреве материал только нагревается, но не раскаляется докрасна и не создаёт открытого пламени. Кроме того, вся система оснащена устройством термостатирования, которое прекращает работу по достижении заданной температуры, а также отключает систему при возникновении неисправности.
●Эксплуатационные характеристики: Улучшает пусковые свойства дизельного двигателя; позволяет транспортному средству перемещаться между климатическими зонами с различным температурным режимом без необходимости замены сорта топлива; в экстремальных погодных условиях с резким понижением температуры обеспечивает бесперебойную подачу топлива в двигатель, полностью исключая проблемы, связанные с его застыванием.
●Конструктивные особенности: Конструкция трубопроводных компонентов и соединительных элементов системы строго разработана с учётом оригинальной конструкции транспортного средства. Монтаж осуществляется без нарушения целостности штатной топливной системы. При проведении технического обслуживания не требуется демонтаж нагревательных секций, что не оказывает влияния на ежедневный регламент сервисного обслуживания транспортного средства. Полное время установки квалифицированным специалистом составляет всего 40 минут.
●Экономичность: Снижение энергозатрат и повышение экономической эффективности. После установки данной системы в зимних низкотемпературных условиях двигатель может на протяжении всего времени работы использовать дизельное топливо №0, что позволяет сократить расходы на топливо приблизительно на 10–20%.
III. Общая схема системы подогрева топлива
IV.Состав системы подогрева топлива
Система подогрева топлива в основном состоит из подогрева топливного бака, подогрева топливного фильтра, подогрева магистрали низкого давления и системы управления.
Подсистемы системы подогрева топлива перечислены ниже:
1.Ключевые компоненты — Подогреватель топливного бака
Основные особенности:
Топливозаборная трубка двигателя, подогреватель, термостат и устройство обратного перепуска интегрированы в единый узел, что обеспечивает целостность конструкции подогревателя топливного бака.
В топливном баке формируется локальная зона, в пределах которой подогреватель нагревает дизельное топливо, обеспечивая запуск и работу двигателя. Обратное топливо из двигателя через диффузионное отверстие дополнительно прогревает дизельное топливо, находящееся за пределами локальной зоны.
Используется РТС-материал (максимальная температура нагрева около 70 °C), что позволяет эффективно преобразовывать электрическую энергию в тепловую при сохранении безопасности.
2.Подогреватели топливного фильтра системы подогрева топлива
| Дисковый подогреватель 115 | Дисковый подогреватель 105 | Наружный подогреватель в сборе | Стержневой подогреватель |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
3. Подогреватель топливопровода системы подогрева топлива
Основные особенности:
Разработан инновационный и уникальный подогреватель топливопровода.
Мощность подогревателя составляет 8–20 Вт/м.
Реализована установка подогревателя непосредственно внутри штатного топливопровода транспортного средства.
4.Основные компоненты управления системы подогрева топлива
| Соединительная коробка | Панель управления |
 |
 |
| В соединительной коробке интегрированы цепи контроля и регулирования температуры, а также другие электронные схемы. | Через дисплей на панели управления можно наглядно наблюдать за рабочим состоянием каждой точки нагрева. Также предусмотрена функция автоматической диагностики. |
V.Сравнение с аналогами отечественного и зарубежного производства
Система в сборе от Гаосинь Вэйе значительно превосходит аналоги по качеству исполнения и эстетичности. Кроме того, продукция нашей компании позволяет использовать дизельное топливо №0 в течение всего зимнего периода.
| Система подогрева топлива | Подогреватель топлива Гаосинь Вэйе | Другие аналоги |
| Нагревательный материал | Используется РТС-керамический нагревательный материал. При достижении температуры 70 °C его сопротивление резко возрастает до бесконечно большого значения, а ток падает почти до 0 А. Даже при неисправности системы управления исключены факторы угрозы безопасности. | Используется нагревательный материал с постоянной мощностью. Присутствуют факторы небезопасности, высока вероятность возникновения опасных ситуаций. Чрезмерно высокая температура ухудшает качество топлива и может легко привести к неисправности топливной системы высокого давления. |
| Подогреватель топливного бака | Формирует локальную зону горячего топлива внутри бака, обеспечивая непрерывную работу транспортного средства. | Осуществляет нагрев всего объёма топливного бака, что не может гарантировать непрерывную работу транспортного средства. |
| Подогреватель топливного фильтра | Предлагается четыре типа подогревателей, выбор и установка которых осуществляется в зависимости от модели топливного фильтра. Высокая гибкость применения. | Имеется только один тип — наружный подогреватель. Наружный подогреватель прекращает нагрев только при достижении температуры 165 °C, что отрицательно сказывается на качестве дизельного топлива и сопряжено с опасностью. |
| Подогреватель топливопровода | Состоит из трёх компонентов: нагревательного кабеля, стекловолоконной оплётки и защитной оболочки, что гарантирует устойчивость к изгибу, износу и растяжению. Нагревательный кабель имеет очень малый диаметр, подходит для всех штатных топливопроводов транспортного средства без необходимости их доработки или замены. | Конструкция имеет серьёзные дефекты. Нагревательный кабель не имеет защиты, что часто приводит к утечкам топлива, короткому замыканию и обрыву цепи. Присутствует потенциальная угроза безопасности. |
VI. Испытания системы подогрева топлива в условиях экстремально низких температур
связаться с нами
Сопутствующие популярные продукты
Дисковый подогреватель 105
Дисковый подогреватель 105 представляет собой нагревательное устройство, устанавливаемое между фильтрующим элементом и корпусом фильтра. Это вспомогательное нагревательное устройство, предназначенное для предотвращения кристаллизации парафина или замерзания топлива (в особенности дизельного) в холодных условиях, обеспечивая тем самым нормальный запуск и работу двигателя.
Блок управления отоплением на выхлопных газах
Контроллер обогрева выхлопных газов – это интеллектуальный центр управления обогревом выхлопных газов, предназначенный для тепловозов, работающих в условиях сильного похолодания.В системе применена усовершенствованная схема, позволяющая отслеживать температурный режим охлаждающей жидкости в режиме реального времени.Благодаря полностью автоматической логике регулирования температуры контролируется рабочее состояние теплообменника системы и обеспечивается интеллектуальное регулирование температуры в автомобиле.
Теплообменник отопления выхлопными газами с двумя вентиляторами
При использовании бесшумного вентилятора можно выбрать две передачи, высокую и низкую, размер которых невелик, а мощность рассеивания тепла велика.
Теплообменник отопления выхлопными газами с одним вентилятором
При использовании бесшумного вентилятора можно выбрать две передачи, высокую и низкую, размер которых невелик, а мощность рассеивания тепла велика.
Теплообменник отопления выхлопными газами
Теплообменник изготовлен из жаропрочных и коррозионностойких материалов, а теплопередающая сердцевина представляет собой трубчатую теплопередающую конструкцию, которая значительно увеличивает площадь теплопередачи, а эффективность теплопередачи достигает 80%, что позволяет значительно снизить температуру выхлопных газов и эффективно снизить характеристики инфракрасного сигнала.
Интегрированный подогреватель топливного бака
Интегрированный подогреватель топливного бака представляет собой вспомогательное нагревательное устройство, предназначенное для предотвращения кристаллизации парафина или замерзания топлива (в особенности дизельного) в холодных условиях, обеспечивая тем самым нормальный запуск и работу двигателя.
Жидкостно-воздушный подогреватель YJFP-Q20-2
Обеспечивает одновременный нагрев жидкости и воздуха, то есть прогрев охлаждающей жидкости двигателя и системы впуска воздуха, что позволяет осуществить быстрый запуск двигателя в экстремально холодных условиях.
Контроллер
Контроллер представляет собой интеллектуальный центральный блок управления обогревом топливной системы, специально разработанный для дизельных транспортных средств, эксплуатируемых в суровых климатических условиях. В устройстве реализована передовая электронная схема, позволяющая в режиме реального времени отслеживать температуру топливного бака, топливопровода и топливного фильтра.
Наружный подогреватель
Наружный подогреватель в сборе представляет собой нагревательное устройство, монтируемое снаружи фильтрующего элемента. Это вспомогательное нагревательное устройство, предназначенное для предотвращения кристаллизации парафина или замерзания топлива (в особенности дизельного) в холодных условиях, обеспечивая тем самым нормальный запуск и работу двигателя.
Система отопления выхлопными газами Гаосинь Вэйе
Система подогрева отработавших газов в основном состоит из теплообменника в сборе, радиатора в сборе, водяного насоса и системы управления.
Система топливного отопления Гаосинь Вэйе
Система заключается в нагреве воздухообменника с помощью топливного нагревателя, а затем подаче горячего воздуха в вагон, отсек для оборудования, палатку и т.д. с помощью вентилятора для достижения цели обогрева и размораживания.
Жидкостный подогреватель YJP-Q30-2
Двухконтурная конструкция теплообменника значительно увеличивает площадь теплообмена, повышая его эффективность свыше 90%; быстрый накальный элемент в сочетании с распылением под высоким давлением и воспламенением обеспечивает мгновенное выделение тепла; бесщёточный электрический водяной насос гарантирует мощный поток охлаждающей жидкости.
Стержневой подогреватель
Стержневой подогреватель представляет собой нагревательное устройство, устанавливаемое внутри фильтрующего элемента. Это вспомогательное нагревательное устройство, предназначенное для предотвращения кристаллизации парафина или замерзания топлива (в особенности дизельного) в холодных условиях, обеспечивая тем самым нормальный запуск и работу двигателя.
Подогреватель топливопровода
Подогреватель топливопровода представляет собой нагревательное устройство, монтируемое внутри топливопровода транспортного средства. Нагрев осуществляется при помощи нагревательного кабеля, вводимого внутрь топливной магистрали. Кабель подключается к топливопроводу через тройник, установленный на его конце.
Жидкостные подогреватели серии YJH
Двухконтурная конструкция теплообменника значительно увеличивает площадь теплообмена, повышая его эффективность свыше 90%; бесщёточный электрический водяной насос гарантирует мощный поток охлаждающей жидкости.
Жидкостно-воздушный подогреватель YJFP-Q35-2
Обеспечивает одновременный нагрев жидкости и воздуха, то есть прогрев охлаждающей жидкости двигателя и системы впуска воздуха, что позволяет осуществить быстрый запуск двигателя в экстремально холодных условиях.
